Pourquoi la transformation numérique prend l’industrie du transport maritime d’assaut

En Italie médiévale, les marchands maritimes ont inventé le Connaissement afin de confirmer la réception de toutes les marchandises envoyées. Des centaines d’années plus tard, de nombreuses compagnies maritimes internationales continuent d’utiliser des connaissements en papier de la même manière. Mais il se trouve que les transactions utilisant le papier sont en train sont de moins en moins favorisées dans le transport maritime, surtout avec les start-ups de transport et de logistique qui s’imposent en tant que natifs numériques. Aujourd’hui, nous allons parler des raisons pour lesquelles la transformation numérique s’empare du secteur du transport maritime et les risques et avantages qui y sont liés.

Quatre raisons montrant que l’industrie du transport maritime est prête au passage à la transformation numérique

  1. Les processus à base de papier sont lents – Des connaissements au paiement des marins en passant par les certificats de navire requis par l’Organisation maritime internationale, être capable de faire fonctionner des navires aussi gros que l’Empire State Building par du papier n’est tout simplement plus viable. Selon un article récent de The Economist, Maersk a s’est rendu compte que le traitement d’un envoi d’avocats de l’Inde aux Pays-Bas implique 200 communications entre 30 parties ! Nous sommes dans une époque où les compagnies maritimes répondent aux attentes de consommateurs qui paient pour un service de livraison en un jour, il est donc essentiel de gagner du temps au port et en mer. Il faut donc éviter les communications par fax, papier et téléphone et nous orienter vers des systèmes et des processus numériques.
  1. L’Industrie 4.0 transforme la chaîne d’approvisionnement – L’Industrie 4.0, également identifiée en tant que quatrième révolution industrielle, apporte l’automatisation, les données et l’Internet des objets à la chaîne d’approvisionnement mondiale. Pour qu’elle fonctionne correctement, tous les acteurs doivent être connectés à la chaîne d’approvisionnement numérique. Au fur et à mesure que la numérisation devient la norme de la chaîne d’approvisionnement entière, les compagnies maritimes qui ne peuvent pas se connecter à cette infrastructure mondiale seront abandonnées.
  1. Il y a une pression croissante sur les marges bénéficiaires – Les taux d’utilisation faibles des navires continuent d’appliquer une pression financière sur les compagnies maritimes. L’implémentation d’opérations numérisées réduit les coûts en optimisant la capacité d’expédition et les itinéraires.
  1. Les plateformes de financement numérique se développent – Les gouvernements, les banques et les assureurs travaillent ensemble pour créer des plateformes numériques de financement afin de numériser les activités commerciales et financières pour les importateurs et les exportateurs. Cela permettra de réduire les coûts et le risque de double financement et de fraude. L’augmentation générale de la mise en œuvre de plateformes de financement du commerce numérique, telles que Marco Polo et we.trade, pousse les compagnies maritimes à passer au numérique.

Risque de cybersécurité dans le secteur maritime

En 2017, la compagnie maritime britannique Clarkson PLC a été victime d’une cyberattaque massive partant d’un seul compte d’utilisateur compromis, ce qui a permis aux pirates d’accéder à une vaste source de détails sensibles sur les clients. Il est certain qu’une numérisation accrue s’accompagne d’un risque d’attaques de cybersécurité accru, de violations de données et de menaces internes. Au lieu de fuir la transformation numérique, les compagnies maritimes doivent simplement se mettre à la gestion des risques de cybersécurité ainsi que la formation du personnel qui s’en occupe. Il est également essentiel d’obtenir l’aide nécessaire pour intégrer des processus numériques sécurisés, des communications et une solution de cryptage simple dans les entreprises.

Le fruit de la transformation numérique dans l’industrie du transport maritime

La transformation numérique dans l’export réduit les erreurs, améliore la satisfaction et la confiance des clients à l’aide d’une transparence logistique forte, plus rapide que les processus manuels et augmente la connectivité pour l’équipage et le personnel de gestion extérieur au navire. Bien entendu, nous recommandons d’intégrer la confidentialité dès la conception des projets de transformation numérique, y compris une solution de cryptage flexible qui protège toutes les communications navire-terre (et vice versa).

Bien qu’il y ait des frais associés à la transformation numérique, les organisations au niveau de l’entreprise peuvent récupérer une partie de ces coûts par une solution de chiffrement solide. Par exemple, une étude récente de Forrester Total Economic Impact™ a révélé qu’une entreprise utilisant la plate-forme de chiffrement OneWorld d’Echoworx peut s’attendre à un retour sur investissement de 155 %, avec plus de 2,7 millions de dollars d’avantages d’atténuation de coûts. Cette même étude a démontré que l’utilisation de la plate-forme OneWorld remplaçant les solutions de chiffrement anciennes permettait aux entreprises d’économiser l’intégralité du coût logiciel des solutions précédentes et d’éviter d’autres coûts liés à l’ancien système pour une économie de 793 000 $ sur trois ans.

En incluant le cryptage dans le cadre de votre projet de transformation numérique, vous pouvez aussi garantir à vos clients que leurs marchandises et conteneurs bénéficieront d’une protection plus forte qu’un morceau de papier du XVème siècle.

Ce que vous devez faire maintenant

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